TEXTO 1
"Cuando me enteré de que los Helvecios (una tribu que vivía cerca del lago de Ginebra) planeaban entrar en territorio romano, abandoné Roma a toda prisa hacia la Galia y, viajando a la mayor velocidad posible, alcancé la zona alrededor de Ginebra. Sólo había una legión en la Galia, así que ordené que se destruyera el puente de Ginebra y que se construyeran defensas. Después volví a Italia lo más deprisa posible y allí conseguí otras cinco legiones, con las que regresé a la Galia a través de los Alpes. A pesar de los ataques de varias tribus completamos el viaje en siete días."
Julio César. La Guerra de las Galias. Citado en: Mantin, P. Pulley, R. (1994). El mundo romano. De la República al Imperio. ESO. Primer Ciclo. Editorial Akal:España, p.34
TEXTO 2
"Cualquier ciudad grande tiene que resolver el problema de facilitar la entrada de provisiones y la salida de productos para la venta. La economía romana, el gobierno y el ejército dependían de un sistema de calzadas que atravesaban el Imperio. Estas calzadas, muy bien construidas, hacían posible que los romanos se desplazaran deprisa por todo el Imperio y que se pudieran mover de un sitio a otro mercancías, comerciantes, mensajeros, funcionarios o soldados, de forma barata y segura."
Jo-Ann Shelton (1998), As the Romans Did. Citado en: Mantin, P. Pulley, R. (1994). El mundo romano. De la República al Imperio. ESO. Primer Ciclo. Editorial Akal:España, p.35
TEXTO 3
"No confíes en que tu viaje por carretera sea cómodo. Las suspensiones de muelles son casi incontrolables y la mayor parte de los ejes giran, a duras penas, gracias a la aplicación de grasa. El chirrido de los ejes mal engrasados te acompañará en todos tus viajes por las carreteras romanas (los carros pesados tienen prohibida la entrada a la ciudad durante el día). (...)
La Vía Apia inauguró la red romana de carreteras que es una maravilla del imperio. Ninguna civilización hasta ahora construyó una red viaria de estas dimensiones. Otros caminos se adaptan al terreno, frecuentemente siguiendo la ruta marcada por antiguos senderos, pero las planificadas carreteras romanas avanzan rectas por el paisaje, saltando sobre pantanos y horadando colinas."
Matyszak, P. (2012). La Antigua Roma por cinco denarios al día. Editorial Akal: España, pp. 10-11
Responder
1- Según los textos, ¿cuáles eran las funciones de las calzadas romanas?
2- ¿Por qué se considera al sistema de caminos romanos como un factor de dominación?
3- Compara las funciones que tenían las calzadas romanas con las funciones del sistema de carreteras en la actualidad.
Responder:
¿En qué momento comenzó el declive de Roma? ¿Fue realmente en el 476 d.C. o se trató de un largo proceso?
¿Fue Roma destruida desde fuera (por los pueblos bárbaros) o desde dentro?